Grandes Navegações: pioneirismo ibérico (Portugal e Espanha)

• Guerra de Reconquista (718-1492)
• Formação e independência de Portugal
• Formação da Espanha
• Motivos e tecnologias utilizadas nas Grandes Navegações

GUERRA DE RECONQUISTA (718 – 1492)        Para que os primeiros passos da Expansão Marítima pudessem ocorrer foi necessário primeiramente o surgimento e a consolidação do Estado-nação moderno, deixando de forma lenta e gradual a Idade Média. Na Península Ibérica tínhamos uma situação diferenciada já que quase toda região era ocupada pelos muçulmanos (mouros) no sé. Mapa da Península Ibérica em 750. 01

Desde 718 os cristãos na Península Ibérica confrontavam os muçulmanos, com objetivo de expulsar os islâmicos, essa é chamada Guerra de Reconquista que ocorre até o ano de 1492. Inicialmente o Reino das Astúrias era o único reino cristão combatendo os "infiéis", mas logo ocorrem cisões e independências e por volta de 824 surge o Reino de Navarra, em 850 o Reino de Castela, em 910 o Reino de Leão e 1035 o Reino de Aragão, além de existir entidade com grande independência como o Condado de Barcelona e o Condado Portucalense. Monumento a Pelágio em Cangas de Onís, Astúrias. Pelágio foi o fundador e primeiro rei das Astúrias. 02

Um grande impulso contra os muçulmanos, ocorre quando é lançada pela Igreja Católica com apoio da nobreza, um movimento político, econômico e religioso chamado de Cruzadas (1096-1272), a “guerra santa” lançada pelos cristão não era somente a conquista de Jerusalém (Terra Santa), mas também a expulsão dos muçulmanos de outros territórios desejados por reinos cristãos. Assim vários membros de Ordens Religiosas como a Ordem dos Templários ajudaram na formação de Portugal e Espanha. Guerreiro da Ordem dos Templários. 03

FORMAÇÃO E INDEPENDÊNCIA DE PORTUGAL         Vários franceses foram lutar contra os muçulmanos, Henrique de Borgonha foi um deles e se destacou nas batalhas de reconquista, diante disso ele casou como Teresa, filha do rei Afonso VI do Reino de Leão e recebeu um território e um título nobiliárquico, o Condado Portucalense em 1096.  Henrique de Borgonha recebe a investidura do Condado Portucalense, em 1096, das mãos de Afonso VI de Leão e Castela, obra de Claudius Jacquand. 04

Diante dos constantes conflitos com os mouros, Henrique de Borgonha governou o condado com grande independência. Em 1112, toma posse seu filho D. Afonso Henriques que continua a Guerra de Reconquista. Entre tréguas e guerras negociou-se um acordo com o Reino de Leão em 1143, que reconhecia a independência de Portugal, mas mantendo um compromisso de manterem-se aliados contra os islâmicos. Mapa da Península Ibérica em 1150. 05

Sob comando do rei D. Afonso I, da Dinastia de Borgonha, Portugal conquistou Lisboa em 1147 com ajuda dos cruzados. Por volta de 1267, Portugal confirma a posse da região do Algarve (sul de Portugal) finalizando a conquista de grandes áreas na formação do Reino de Portugal. O Rei D. Afonso Henriques, obra de Eduardo Malta. D. Afonso I, foi rei português de 1143 até 1185.  06

Com a morte do rei D. Fernando I em 1383 sem deixar descendentes, finalizava a Dinastia de Borgonha o que levou a uma crise de sucessão, e consequentemente a uma guerra civil. Disputavam o trono português: o rei D. João I de Castela que era neto de um rei português (D. Dinís I) e D. João, Mestre da Ordem de Avis, filho ilegitimo do rei português D. Pedro I. D. João I, Mestre de Avis e rei português de 1385 até 1433. Bandeira portuguesa usada entre 1385 até 1481. 07

Em 1385 as Cortes portuguesas querendo manter a independência do país, elegeram o filho ilegítimo como novo rei, assim ele foi coroado como D. João I, primeiro rei português da Dinastia de Avis. No mesmo ano, para consolidar seu poder o rei português D. João I teve que vencer os castelhanos na Batalha de Aljubarrota. Batalha de Aljubarrota (Batalha entre Castela e Portugal) em 1385. 08

Esse processo de consolidação de independência de Portugal, ficou conhecido como Revolução de Avis, o novo rei D. João I que governou de 1385 até 1433 apoiou-se na nobreza, mas também na burguesia comercial incentivando o desenvolvimento de tecnologias para a expansão das navegações. Padrão dos Descobrimentos, em Lisboa, homenagem a época de ouro de Portugal. 09

FORMAÇÃO DA ESPANHA     Enquanto Portugal já tinha se constituído politicamente e territorialmente, o restante da Península Ibérica convivia com guerra contra os mouros (muçulmanos), mas também conflitos e casamentos entre as dinastias e reinos de Leão, Castela, Aragão e Navarra. Mapa da Península Ibérica. 10

Primeiramente o Reino de Leão foi anexado ao Reino de Castela por volta de 1230. Mas um dos fatos decisivos foi o casamento em 1469, entre a rainha Isabel I de Castela e o rei Fernando II de Aragão, os descendentes do casal unificaram o território, nascendo a Espanha. O casal era chamado de “Reis Católicos de Espanha”. Fernando II de Aragão e a Isabel I de Castela. 11

Mas ainda faltava um território ao sul da Espanha que estava sob controle muçulmano, o Emirato de Granada que foi definitivamente conquistado pelos cristãos no ano de 1492. Assim a Espanha é formada e pode-se lançar mais esforços econômicos e militares visando as grandes navegações. A Rendição de Granada, obra de Francisco Pradilla. O Emir Maomé XII (esq.) rendendo-se aos Reis Católicos. 12

PIONEIRISMO PORTUGUÊS         Naquela época circulavam conversas que no mar era a morada de monstros terríveis, que o fundo do oceano ficava o inferno, que os mortos no mar nunca sairiam do purgatório e que conforme se navegava para o sul, as águas esquentavam muito e chegavam a ferver.  Mapa da costa de Portugal, do holandês Lucas Janszoon Waghenaer de 1584. 13

Mas vários fatores incentivaram o pioneirismo português nas grandes navegações: Boa localização geográfica e uma atividade pesqueira para o Atlântico. Centralização política (Revolução de Avis). Desenvolvimento de técnicas de navegação e conhecimento náutico. Disponibilidade de capital (dinheiro), inicialmente  de genoveses, mas aos poucos a expansão marítima se autofinanciou. Falta de terras cultiváveis, assim os portugueses buscavam alimentos no comércio. Uniformização tributária e monetária capaz de ampliar os negócios da burguesia e fortalecer economicamente a Coroa. 14

Todos esses fatores contrastavam com os demais países europeus, já que a Espanha ainda estava envolvida na Guerra de Reconquista contra os muçulmanos e França e Inglaterra estavam em confronto na Guerra dos Cem Anos. Esses fatores atrasaram a entrada principalmente dos últimos dois para as expedições marítimas.  Batalha de Patay (1429), durante a Guerra dos Cem Anos. 15

Em Portugal a expansão marítima foi organizada pela Coroa portuguesa com apoio dos mercadores (burguesia mercantil) e da nobreza. Apesar de ser um país agrário, o comércio português com a região de Flandres (Países Baixos – Holanda) e com o norte da África era intenso. Os portugueses vendiam sal, pescado, vinho e azeite e compravam tecidos, cereais e prata. Vista de Lisboa e Rio Tejo no século XVI.  16

Na história das grandes navegações portuguesas existem muitas lendas ou até situações controversas, como a existência da Escola de Sagres dirigida pelo Infante D. Henrique, quinto filho do rei D. João I, está escola dedicava-se a pesquisas cartográficas e náuticas. Mas hoje está provado que na verdade que o local indicado era apenas uma das residências do Infante, mas que também pode ter servido para estudos náuticos no século XIV. Infante D. Henrique, obra de  Nuno Gonçalves. O Infante foi mestre da Ordem de Cristo de 1420 até 1460. 17

Mesmo assim não resta dúvida que o Infante D. Henrique teve papel importante na expansão marítima portuguesa entre 1415 até sua morte em 1460, já que ele reuniu matemáticos, astrônomos, navegadores, cartógrafos a fim de conseguirem desenvolver tecnologia e conhecimento necessário para encarar rotas no Oceano Atlântico. Cruz da Ordem de Cristo. Após o fim da Ordem dos Templários, em Portugal o rei cria no ano de 1319 a Ordem de Cristo, que acabou sendo uma ordem militar e religiosa que apoio as navegações. 18

Assim os portugueses difundiram o uso da bússola essencial para a orientação dos navegantes; desenvolveram o quadrante que alinhado o Oriente e o Sol permitindo calcular latitudes; o astrolábio que possibilitava medir a altura dos astros em relação ao horizonte no curso da navegação. Antiga bússola portuguesa. Marinheiro utilizando um quadrante. Utilizando o astrolábio. 19

Outro fator importante foi a construção de embarcações adequadas a navegação oceânica, assim surgiram as embarcações conhecidas como caravelas, que eram navios leves, ágeis e podiam levar até 50 toneladas, bem menor que outras embarcações que podiam levar em torno de 600 toneladas, mas também mais simples de operar, 20 tripulantes era o número necessário para conduzir a caravela. Caravela portuguesa com a Cruz da Ordem de Cristo. 20

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